Beoordeling
45 stemmen
Links
De Cutty Sark is een negentiende-eeuwse klipper die in een droogdok in Greenwich ligt. Indertijd was de klipper een van de snelste schepen ter wereld. Nadat het in 2007 zwaar beschadigd raakte door een brand werd het minutieus gerestaureerd.
Cutty Sark, Greenwich, Londen
Cutty Sark, Greenwich, Londen
Cutty Sark
De Cutty Sark werd gebouw in 1869 en was de laatste klipper die gebouwd werd als koopvaardijschip. Het is de enige overblijvende klipper uit de negentiende eeuw die gebruikt werd voor het vervoer van thee.

Men vermoed dat de naam van het schip afkomstig is van een humoristisch gedicht van Robert Burns, waarin hij een mooie heks beschrijft die een 'cutty sark' draagt, een Schotse term die verwijst naar een soort kort nachthemd voor vrouwen. Het boegbeeld van de Cutty Sark zou deze heks uitbeelden.

Geschiedenis van het schip

Het schip werd gebouwd in Dunbarton, Engeland, voor kapitein "Jock" Willis. Het werd ontworpen door Hercules Linton, een bekende scheepsarchitect uit die tijd. Het schip heeft een ijzeren geraamte bedekt met houten planken en weegt 921 ton. Het is 65 meter lang.

Wedstrijden

Boeg van de Cutty Sark, Greenwich
De boeg
Toen de Cutty Sark gebouwd werd, was de theehandel tussen China en Londen op zijn hoogtepunt en het schip werd speciaal zo gebouwd dat Willis zijn concurrenten ter zee zou kunnen verslaan. In 1871 won het schip de jaarlijkse wedstrijd tussen China en Londen; het schip legde de te varen afstand in amper 107 dagen af.

De Cutty Sark won echter niet altijd. De meest beroemde wedstrijd was deze tegen de Thermopylae het jaar nadien, in 1872. De twee schepen verlieten Shanghai op dezelfde dag maar de Cutty Sark verloor zijn roer in het midden van de overtocht. De kapitein vervolgde desondanks zijn weg en kwam amper een week na de Thermopylae aan. Hierdoor werd de reputatie van de Cutty Sark enkel maar groter.

De nadagen

Interieur van de Cutty Sark, Greenwich, Londen
Het interieur
Het schip werd later verkocht aan een Portugees bedrijf en in 1895 werd de Cutty Sark herdoopt als de Ferreira. Ze werd twintig jaar later weer verkocht en kreeg de naam Maria do Amparo.

Wilfred Dowman, een scheepseigenaar op pensioen, die er getuige van was geweest hoe de klipper een stoomboot voorbij voer, besloot het schip terug naar zijn thuisland te brengen. Hij kocht de Cutty Sark in 1922 en restaureerde het schip. Na de dood van Dowman werd de klipper gedurende een twintigtal jaar gebruikt als opleidingsschip. In 1954 werd het schip naar een droogdok in Greenwich gebracht waar het zich nu nog bevindt. Het opende drie jaar later voor het publiek.
Benedendek van de Cutty Sark in Greenwich, Londen
Benedendek

Een museumschip

Het schip is nu een museum en wordt onderhouden door de Cutty Sark Trust. Een bezoek aan het schip geeft een goed idee van het leven aan boord van een klipper. Er is ook een unieke verzameling van tachtig boegbeelden te zien in het museum.

Brand en restauratie

Cutty Sark na de restauratie
De Cutty Sark
tegenwoordig
Het schip raakte ernstig beschadigd door een brand die in mei 2007 uitbrak tijdens een restauratieproject. Gelukkig werd het gedeeltelijk gespaard doordat er delen waren weggebracht voor restauratie.

Na een vijf jaar durende en vijftig miljoen pond kostende restauratie heropende het museumschip op 25 april 2012. De plechtigheid werd bijgewoond door koningin Elizabeth II. Het schip werd niet enkel gerestaureerd, het werd ook drie meter de hoogte in gehesen en rust nu op een modern glazen platform waardoor bezoekers onder de romp van het schip kunnen wandelen.
675
london
nl
x
Druk op <ESC> om het venster te sluiten
© 2017 www.aviewoncities.com