Gare d’Oriente

Estação do Oriente / Gare do Oriente
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Le Gare do Oriente (Gare de l'Est) a été construite en 1998 comme le principal terminus de transport pour l'Exposition qui s’est tenue la même année à Lisbonne. La gare moderne a été conçue par l'architecte espagnol Santiago Calatrava.

Expo mondiale

gare d’Oriente ou Gare de l'Est, Lisbonne
Gare d’Oriente
La gare d’Oriente a été construite entre 1993 et ​​1998 à proximité du site de l'Expo '98. L'exposition universelle a eu lieu dans une ancienne zone industrielle le long du fleuve Tage, à environ cinq kilomètres du centre de Lisbonne. La zone, maintenant connue comme le Parque das Nações (Parc des Nations), a été transformée en un quartier branché avec beaucoup d'attractions architecturales.

Les quais de gare de la gare d'Oriente à Lisbonne
Les quais de gare
Pour connecter le nouveau quartier avec le reste de Lisbonne, l'idée a été lancée de convertir une ancienne station ferroviaire élevée en un centre des transports moderne avec une gare, un terminal de bus, un parking et une station de métro. Un concours a été organisé et un design moderne par le célèbre architecte et ingénieur espagnol Santiago Calatrava a été choisi.

La Gare

Porte d'entrée canopée de ma gare d'Oriente à Lisbonne
Porte d'entrée canopée
Calatrava a créé un terminus d'aspect futuriste en acier, béton et verre avec quatre niveaux différents. Le plus impressionnant est le niveau le plus élevé, où quatre quais de gare sont recouverts d'un toit en verre soutenu par des colonnes qui ressemblent à des arbres avec des branches multiples. La taille du toit est impressionnante, mesurant 238 par 78 mètres.

Vue de la gare d'Oriente depuis le Parc des Nations
Vue depuis le Parc des Nations
Au rez-de-chaussée de larges entrées couvertes par d'énormes verrières permettent un accès facile à la station de chemin de fer. Des halles spacieuses et beaucoup d'entrées permettent une navigation fluide à travers la grande structure. On peut la traverser de part en part, et elle est loin des lignes de chemin de fer d'origine qui ont été placées sur un talus qui coupait le quartier en deux.
Les grands arcs en béton – qui sont censés ressembler au squelette d'une grosse baleine - soutiennent les étages supérieurs. Les étages inférieurs contiennent les guichets, les points de vente et une station de métro.

Le niveau du sol de la gare d'Oriente à Lisbonne
Niveau du sol
Même après la fin de l'Exposition universelle de 1998, la station a continué à fonctionner comme un important centre de transport et aujourd'hui elle grouille constamment de monde. La gare d’Oriente est non seulement un succès en tant que plaque tournante du transport, elle est aussi devenue une structure emblématique et l'un des plus importants monuments architecturaux construits au XXe siècle à Lisbonne.
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